(iHNed.cz) Pro reakci vlády na vysoké ceny nafty a benzínu nehledá předseda ODS Martin Kupka smířlivé výrazivo. Naopak je na svoje poměry nebývale ostrý, mluví o likvidaci trhu na orbánovský způsob. Ve velkém rozhovoru pro HN vysvětluje, jak by reagovala jeho hypotetická vláda a odhaluje plán na pomoc českému byznysu. Mluví také o „nekompetentních“ vyjádřeních člena své stínové vlády Radima Ivana o veřejnoprávních médiích, či o tom, zda se obává, že ho zastíní bývalý předseda ODS Petr Fiala, který je velmi aktivní na sociálních sítích a má zcela jinou představu o budoucnosti opozice než on.

Z pohledu motoristy, myslím s malým „m“, to vypadá, že se vládě zastropování cen paliv docela povedlo. Ceny benzinu a nafty nejsou vyšší než v okolních zemích, dokonce výrazně nižší než v Německu a Rakousku, kde neudělali nic. Souhlasíte s tím, že je fajn, co vláda udělala?

Absolutně nesouhlasím! Zastropování cen je úplně špatně, likviduje trh. Správné by bylo výraznější snížení spotřební daně, což dělají okolní státy. I vámi zmíněné Německo už přichází s tímhle krokem, který snižuje daňovou zátěž a tím cenu paliv – a to bez likvidace trhu. To je klíčový krok, který stále navrhujeme – společně se sledováním marží a jednáním s čerpacími stanicemi. Přesně tenhle postup mimochodem před čtyřmi lety znamenal snížení cen pohonných hmot v Česku tak, že se dlouho držely na jedné z nejpříznivějších úrovní v Evropě.

Pardon, ale zastropování cen není žádná exotika. Přistoupili k němu třeba v Maďarsku nebo v Chorvatsku.

Ale Maďarsko na to přece dramaticky doplatilo! Dokonce sám Andrej Babiš ještě 27. března tvrdil, že nechce jít cestou Maďarska, protože to nefunguje a znamená to, že některé čerpací stanice zavřou. Bylo to orbánovské socialistické řešení, kdy stát diktuje a vstupuje do tržního prostředí. A teď se najednou to samé děje u nás. Dokonce se teď v Poslanecké sněmovně schvaluje nástroj, aby mohla novodobá socialistická plánovačka, ministryně financí Alena Schillerová, určovat cenu pohonných hmot dlouhodobě.

Marže se přitom nezneužívaly ani podle údajů ministerstva financí a vůbec nechápu, proč najednou do toho vstupují tímhle násilným krokem. Je nevhodný ve všech směrech – mimo jiné i z hlediska důvěry podnikatelů ve fungující a předvídatelný stát. Trh je schopen fungovat lépe, než když někdo od stolu určuje a plánuje, co se má dít, jako v socialistickém Československu.

Takže Alena Schillerová je podle vás socialistická plánovačka? To je snad trochu přehnané, ne?

Není. Ukazuje to ten její krok. Nastalo přesně to, na co jsme upozorňovali v prvních dnech, kdy regulace cen nastala. Řada čerpacích stanic, které do té doby měly nižší marže, je logicky zvýšily. Trh se zglajchšaltoval a vracíme se zpátky v čase o 40 let.

Jak by tedy ODS, pokud by vládla, reagovala na ropnou krizi a na vysoké ceny pohonných hmot?

Především bychom zrušili cenové stropy. A mnohem výrazněji snížili spotřební daň. A to nejen na naftu, ale i na benzin. Tak aby to ve výsledku mohly pocítit domácnosti.

A o kolik?

Na maximum toho, co povoluje Evropská unie. Tedy v případě nafty o osm korun na litr. A u benzinu, kde je spotřební daň vyšší, o podobnou hodnotu. Už slyším námitku, že by to udělalo díru do rozpočtu, ale není to pravda. Bylo by to rozpočtově neutrální, protože s vyšší cenou paliv se vybírá více na DPH. V tomhle směru je snížení spotřební daně odpovědným řešením – jak pro spotřebitele, tak pochopitelně pro celou ekonomiku.

Ale co když si, když zmizí cenový strop, všechno strčí distributoři do vlastních kapes?

To se zatím nikdy nestalo. A není důvod se obávat, že by k tomu mělo dojít nyní. Alespoň pokud bychom to spojili s tím, co jsme dělali před čtyřmi lety: tedy se sledováním marží a logicky i s tlakem v podobě permanentního jednání se zástupci čerpacích stanic. Navíc stát má v ruce nástroj pozitivního ovlivnění trhu. Čepro se svojí sítí čerpacích stanic může ovlivňovat pozitivně cenovou hladinu v rámci konkurenčního boje. A tlačit cenu dolů.

Co byste udělali v reakci na ropnou krizi a vysoké ceny energií dál?

To, co trápí podnikatele v situaci cenového skoku, je nedostatek cashflow. Takže bychom umožnili odklad plateb DPH. To by nemělo žádný negativní dopad na celkový stav státního rozpočtu. Jde jenom o to ulevit podnikatelům, aby v čase, kdy dramaticky – v případě dopravců až o třetinu – rostou ceny, dokázali fungovat.

(Autor: Petr Honzejk)

Martin Kupka

předseda strany
stínový předseda vlády
poslanec PČR
expert pro veřejnou správu