Novinky Mediální výstupy

(Noviny Prahy 16) Radnice chystá úpravy chodníků i důležité křižovatky v ulici Karlická. V plánu je nové parkoviště, další protipovodňová ochrana a blíží se i rekonstrukce historické nádražní budovy.

Právě bývalý drážní objekt je pří­kladem toho, jak zdlouhavé a komplikované jsou některé procesy ve státní správě. Více než sto let starý objekt využívala Správa železnic jako zázemí pro cestující. „Po vybudování nového nádraží s moderní výpravní budovou zvažovala Správa železnic zbouraní staré stavby. Vymysleli jsme pro ni nové využití v podobě služebny městské policie. Ta je u nás v Radotíně v nevyhovujících prostorách a po stě­hování navíc bude sídlit podobně jako Policie ČR ve středu městské části,“ říká starosta Karel Hanzlík.

Nádražní budovu čekal dlouhý a komplikovaný proces. Nejdříve bylo nutné stavbu převést z majetku státní organizace na hlavní město. Městská část Praha 16 poté uzavřela smlou­vu s Prahou o správě tohoto majetku. Radotínská radnice následně mohla zažádat o stavební povolení k rekon­strukci bývalé nádražní budovy na služebnu strážníků. Jelikož však stavba stojí v areálu nádraží, nejdříve stavební povolení posuzoval Drážní úřad. Jeho pracovníci nakonec žádost po několi­ka měsících přehodili na stavební úřad Prahy 16. Tomu se zase nezdál soulad s územním plánem. „Všechny tyto pro­cesy provázejí dlouhé několikaměsíční lhůty a začátek plánované rekonstrukce se tak vždy bohužel odsouvá,“ vysvět­luje místostarosta Miroslav Knotek. Vedení radnice přitom už s předstihem zajistilo na celou stavební akci finanční prostředky, které již v červnu minulého roku poskytlo hlavní město.

I v roce 2026 bude pokračovat úpra­va radotínských chodníků a vozovek. Radnice dojednala s firmou Exafin, která vedle Koruny staví nové byty, rekonstrukci chodníku protínajícího parčík pod budovanými objekty. Lidé se tak dostanou ke Koruně i k novému bytovému komplexu po komfortním dlážděném chodníku.

Blíží se také úprava další důležité komunikace. Po loňské rekonstruk­ci ulice Prvomájová, která se dočkala zcela nového povrchu, širších chod­níků a zpomalovacích prvků pro auta, projde zásadní úpravou křižovatka ulic Karlická, Zderazská a Jelenovská. Komplikované křížení silnic u bistra s pizzou zlepší především bezpečnost chodců i automobilové dopravy.

V běhu jsou i další dopravní projek­ty. Pro majitele aut z nového sídliště chystá radnice nové vyhrazené par­koviště pro asi tři desítky aut v sou­sedství sportovní haly, vedle bývalých stavebnin. „V této záležitosti jednáme s Úřadem pro zastupování státu ve vě­cech majetkových, který s daným po­zemkem hospodaří,“ vysvětluje Karel Hanzlík. Na konci loňského roku se mimo jiné dočkala rozšíření cyklo­stezka mezi Berounkou a biotopem. Radnice v její blízkosti letos upraví i pro chodce navazující stezku směřu­jící k Říčním lázním.

Městská část zahájila v loňském roce několikastupňové výběrové řízení na tak zvané EPC projekty (Energy Perfor­mance Contracting), které povedou ke komplexní energetické modernizaci vy­braných budov v majetku městské části. Cílem je snížení provozních nákladů až o 30 procent bez nutnosti celkových investic z obecního rozpočtu. Do dru­hého kola výběrového řízení postoupily tři společnosti s licencí ESCO (Energy Service Company), jejichž návrhy rad­nice posoudí z hlediska technického řešení, garantovaných úspor i celkové ekonomické výhodnosti.

Princip EPC spočívá v tom, že do­davatel navrhne, realizuje a předfinan­cuje úsporná opatření, jejichž splácení probíhá postupně z dosažených úspor energií. Dodavatel zároveň garantuje výši těchto úspor. Pokud by jich neby­lo dosaženo, nese odpovědnost za roz­díl právě společnost s licencí ESCO.

Změny se budou týkat především energeticky náročných objektů, jako jsou bazén, sportovní hala a školní budovy. V plánu je například úprava technologií vytápění, regulace spotře­by, výměna armatur, instalace úspor­ného LED osvětlení či fotovoltaiky. Pokud by se ukázalo, že návrhy nejsou pro městskou část výhodné, může být výběrové řízení zrušeno. „Výhodou EPC projektů je okamžitý efekt v po­době nižších nákladů, částečné inves­tice a dlouhodobě udržitelný provoz městských budov,“ uvádí místostaros­ta Radotína Miroslav Knotek.

Pokračují také přípravy rozšíření protipovodňové ochrany v oblasti Ry­máně. „Jedná se o poslední větší část Radotína, kde ve spolupráci s hlavním městem chystáme stavbu opatření proti velké vodě. O jejich podobě jsme loni diskutovali s tamními obyvateli,“ uvádí starosta Karel Hanzlík. Projek­tanti představili linii území, které je třeba před povodněmi chránit. Na základě analýz a znaleckých posudků doporučili provedení v podobě kom­binace pevných protipovodňových zdí s mobilními zábranami. Tato varianta prošla následně projednáním s jed­notlivými vlastníky dotčených pozem­ků, přes které by mělo vést.

Petr Buček

Mgr. Karel Hanzlík

starosta MČ Praha 16
předseda ODS Praha 5