Dopravní apokalypsa na Pětce
(Pravá 5) Praha 5 se stala rukojmím Pirátů v naplňování vizí jejich „pětiletky“. Ti přitom nerespektují ani vlastní usnesení volených zástupců, ani trpělivost řidičů, natož pak aby brali ohled na obyvatele Prahy 5.
Praha 5 se v těchto dnech mění v neprůjezdnou past. Zatímco na Plzeňské jsme svědky „chirurgického řezu“, který na několik měsíců odřízne jednu z hlavních tepen Smíchova, o pár kilometrů dál na Barrandově už doprava kolabuje ve zúžení na jediný pruh. Scénář, před kterým radnice Prahy 5 varovala a proti kterému se loni i letos tvrdě ohradila, se stal realitou. Bohužel.
Arogance moci
Rada městské části Praha 5 přitom udělala vše, co jí zákon umožňuje. Přijala jasné a rezolutní usnesení, ve kterém odmítla úplnou uzavírku Plzeňské a stanovila si zásadní podmínku: žádné další omezení na klíčových tazích nesmí probíhat souběžně. „Logika byla prostá – pokud zavřete hlavní vjezd ze západu, musíte nechat volné alternativy. Stejně tak usnesení Rady, které požadovalo, aby práce probíhaly o letních prázdninách,“ vysvětluje Jan Panenka, předseda Komise dopravní.
Náměstek pro dopravu Hřib a Technická správa komunikací však na tato usnesení odpověděli po svém – úředním pokrčením ramen. Argument „havarijního stavu“ sítí a mostů se stal univerzálním kladivem, které rozbilo jakoukoli snahu o rozumný harmonogram.
Barrandov jako poslední kapka
Vrcholem arogance moci je situace v ulici K Barrandovu. Navzdory slibům, že okolní tepny zůstanou průjezdné, zde probíhá oprava mostu přes Růžičkovu rokli. Výsledek? Nekonečné kolony sahající až k aquaparku na Barrandově, které se v ranních špičkách potkávají s chaosem u rozkopané Plzeňské.
Co na tom, že radnice žádala odklad a práce jen o letních prázdninách? Co na tom, že se obyvatelé ve Vrchlického ulici mají v příštích měsících dusit pod náporem tisíců aut, která se tam nevejdou? Proč, když se jakoby zázrakem rekonstrukce Kbelské dokázala ze skoro půl roku „smrsknout“ na dva měsíce? To není možné i u nás na Plzeňské?
Kdo za to ponese odpovědnost?
Praha 5 byla „přehlasována“ technokratickým přístupem, neústupností a arogancí náměstků pro dopravu – Hřiba a posléze Beránka. Plzeňská bude neprůjezdná, Barrandov zůstane přiškrcený a doprava na Radlické se pravděpodobně zastaví úplně.
„Tento stav není jen výsledkem zanedbané údržby z minulých let, ale především selháním komunikace a koordinace v letech 2025 a 2026. Pokud má být výsledkem ‚opravená Praha‘, cena, kterou za ni obyvatelé Prahy 5 zaplatí v podobě ztracených hodin v kolonách a zničeného životního prostředí, je neúměrně vysoká,“ uzavírá Jan Panenka.
člen zastupitelstva MČ Praha 5
předseda MS ODS Klamovka
