Na třídě Míru bude MHD jezdit dál

Oboustranný provoz městské hromadné dopravy (MHD) zůstane na třídě Míru zachován. Pardubičtí zastupitelé totiž v úterý zrušili své předchozí rozhodnutí o vybudování pěší zóny na této třídě a poněkud překvapivě schválili návrh Petra Klimpla z opoziční ODS, jehož součástí je oprava ulice se zachováním oboustranné trolejbusové dopravy. 

Vášnivá diskuze

Hlasování předcházela vášnivá diskuse, která musela být předčasně ukončena. Z devětatřiceti zastupitelů po stominutovém jednání souhlasilo se zachováním dopravy třicet zastupitelů napříč politickým spektrem. Proti byli dva zastupitelé ze sdružení Pardubáci Milan Košař a náměstek primátorky František Brendl. Ten sám podal návrh, aby na třídě Míru byla zachována jednosměrná MHD. Tento návrh ale schválen nebyl. Nehlasoval jediný zastupitel, a to náměstek pardubické primátorky Jindřich Tauber, který prosazoval čistou pěší zónu.

Jednání o třídě Míru se vlekla dlouho a byla doprovázena řadou sporů. Před měsícem pardubické zastupitelstvo opravu třídy Míru a její přeměnu v pěší zónu, tedy návrh z roku 2006, schválilo. Opozice však dala dohromady dvaadvacet podpisů zastupitelů, kteří prosadili, aby se návrh vrátil zpět k projednání. 

Předseda zastupitelského klubu ODS Petr Klimpl navrhl, aby se třída Míru opravila, ale zůstala otevřená obousměrnému provozu trolejbusů i cyklistům. Zároveň by se mělo více regulovat zásobování obchodů v ulici. Maximální investice by měla být 150 milionů korun, a to včetně opravy Sladkovského ulice. 

Velkou část nákladů by měly pokrýt dotace Evropské unie. Ty se musí vyčerpat do roku 2013 a dá se předpokládat, že právě nedostatek času je jedním z důvodů, proč zastupitelé nakonec rozhodli o opravě ulice i se zachováním trolejbusů.

Velmi špatný stav

Pardubická třída Míru je ve velmi špatném stavu, na některých místech se propadá chodník, patníky jsou rozbité. A i když mají do ulice povolen vjezd jen zásobovací vozy, často se stává, že po okrajích silnice stojí zaparkovaná auta. Auta na třídu Míru vjíždějí i na takzvané výjimky, které platí jeden den a vydává městská policie. Podle informací primátorky města Štěpánky Fraňkové jich je až 7000 ročně!

„Třída Míru je veliká ostuda pro Pardubice, se kterou je potřeba něco udělat. Tohle ale není správný proces, mělo by se najít kompromisní řešení,“ prohlásil náměstek primátorky František Brendl.

Zájem veřejnosti

Tento problém se těšil i velkému zájmu veřejnosti. Pod petici na přeměnu třídy Míru na pěší zónu se před několika lety podepsalo několik tisíc lidí. 

Podle zastupitele zvoleného za ODS Jiřího Lejhance a dalších ale byla formulována tak, že jiná odpověď ani nebyla možná. V minulém týdnu se na internetu objevila anketa, ve které mohli občané vyslovit svůj názor. Ještě před tím, než byla anketa napadena počítačovými hackery a zmanipulována, výrazná většina respondentů zvolila možnost co nejvíce zachovat současný stav, tedy zásadní věci neměnit, jen opravit povrch chodníku a dlažbu, ale zachovat plný provoz městské hromadné dopravy a zásobování. Zastupitelé tak v úterý většině hlasujících vyhověli.

• doprava,
• Pardubický kraj

Tweet